５バルブスワップ用ウォータージャケット完成！？
ボチボチ開発しておりました ５バルブエンジンスワップ用の
ウォータージャケットが完成の域まで達しました。
ウォータージャケットをアルマイト処理し、錆びやすいアルミを
長年の使用に耐えられるようにしました。
アルマイト処理は電気を流さない問題もありますので
センサー部はアルマイトを剥離します。
上記のヒーターホースの取り回しは一例ですが
上記も可能ですし、ＡＥ８６純正の取り回しも可能に設計しています。
横に見えるデスビカバーも同様のブラックアルマイトを施しております。
ほぼ完成の域ですが、まだ気になる点がありますので
発売までもう少々お待ちください。
お買い求め、お問い合わせは、トレゾアオンラインストア様へ
ＴＥ３７Ｖ ダークガンメタ入荷しましたヨ！！
Ｔ様お待たせしました(^^)
数に限りがありますので、ご注文はお早めに！！
お買い求めは、トレゾアオンラインストア様にて。
ホンダ ＣＲ－Ｚ用 旧基準対応マフラー完成！！
平成２２年４月で法改正があり、４月以降に生産された車は新基準対応マフラーで
なければ車検に合格しませんが、平成２２年３月までに生産された車は
旧基準でＯＫなんです。
ですが、色々と問題がありまして。
それがこの出口形状。専用の測定器を作り、テールエンド長と角度を調整し
基準内におさめることが出来ました。
音量も小型インナーサイレンサー付で９４～９５ｄｂ（ギリギリですが）
インナーサイレンサーを取り外すと９８～９９ｄｂ仕様となります。
３年後の車検で音量を保証するものではありませんが
うるさくなった場合は、別売のインナーサイレンサーを用意しようと思います。
とにもかくにも、旧基準仕様ですのでお間違いなく！！
中間パイプと出口パイプのセットで￥７９８００円（税別）
以前の記事にも書きましたが、某メーカーで開発を行ったのですが
そこのブランド品よりも、中間トルクＵＰ率、パワー数値はこのマフラーが
一番だったんです。
メーカーには作ることは出来るけど、発売できない、そんな拘りのマフラーなのです。
お買い求めは、トレゾアコーポレーションにて。
取材撮影 インパルスＡＥ８６ ｗｉｔｈ ＴＥ３７Ｖ
特注ＴＥ３７Ｖ ７．５Ｊ－４ ／ マーキュリーシルバー ＆ ホワイト
マーキュリーシルバーは、光の当たり方次第で、
ガンメタにも、シルバーにも、メッキにも見えますね
これが、ついに１４インチＴＥ３７Ｖ 試作品です。８Ｊ－０オフセット！！
タイヤの厚みがあって、旧車らしい雰囲気があります。
ＴＥ３７Ｖのお買い求めは www.te37v.jp/ にて
ＴＥ３７Ｖ特注サイズ／特注色：マーキュリーシルバー入荷
１５インチ７．５Ｊ－４オフセット ＰＣＤ１１４．３ ４穴 ／ＡＥ８６専用サイズ！！
特殊シルバー：マーキュリーシルバー
フラッシュ無し
フラッシュ有り
この色感は、実物でお楽しみください。
販売はトレゾアオンラインにて。 http://toresor.jp
ＡＥ８６用５バルブスワップ水周りキット 発売間近！！
トレゾアコーポレーションとの共同開発で製作したＡＥ８６用の
５バルブスワップ水周りキット！！試作品が完成しました。
マシニングにて製作した試作の水周りキットです。材質は５２Ｓ（試作品）
水穴はすべて自社マシニングセンターにて加工。
流量断面積計算を行い切削を行いました。
センサー穴は下記を装備
・ＥＣＵ用水温センサー（Ｍ１２×Ｐ１．５）×１
・メーター用水温センサー１／８ＰＴ（ＡＥ１１１ＷＴセンダーまたは社外センサー）×１
・アッパーアウトレット部Ｍ１６×Ｐ１．５（ＡＥ８６ＷＴセンダー）×１
・ファンスイッチ用Ｍ１６×Ｐ１．５×１
ヒーターホース部は主に３／８ＰＴフィッティングを用い、ＡＥ８６ヒーターホース
レイアウトとヒーターコアの水周りを逆転させる、両方のタイプを可能としました。
（上記画像は３箇所すべてにホースフィッティングを装着した場合、通常は２箇所です）
ロアインレットはＡＥ１１１用アッパーアウトレットを用いることでコストも削減し
ＡＥ８６用ラジエーターホースロアを２本用い、ラジエーターホースを結ぶタイプと
アルミパイプを用い冷却水をバイパスさせる２パターンを予定。
ＡＥ８６と同じレイアウトを用いるとエンジン内部に様々な悪影響を
及ぼすため（ベンチ実験済み）ＡＥ１１１純正と同じ水の流れを
用いています（逆転ライン）
自社マシニングセンターを用いることで大幅にコストカットも実現。
フルキットから、パーツ別キットまで幅広くラインナップ致します。
もうしばらくお待ちくださいませ。
発売はトレゾアオンラインストアにて公開致します。
その他、レース用タイプも製作予定。自社マシニングセンターにて、一品一品製作を
行うためサーモレスのレース用タイプも製作可能です。
加工行程を減らし、ヒーターフィッティング不要のコストダウンを実現しています。
ホンダＣＲ－Ｚ用マフラー 車検対応Ｖｅｒを検討中
このＣＲ－Ｚスポーツマフラーは、独自のコンセプトで走り（性能）と音質（音量）の
バランスを独自の発想で開発を行っております。
大手メーカーでは出来ない（発売出来ない）ことを、出来るのが
零細企業（インパルス）の強みでもあります。
２０１０年新基準は考えず、２０１０年４月以前の生産車両の音量規制９６ｄｂを
クリアするギリを求めております。（但し新品時の計測）
また、テール形状は非常に悩ましく、写真の試作品の形状では
２００９年基準に適合しません。
これには理由があります。
１つ目に見た目が格好悪くなる・・
２つ目にインナーサイレンサーで音量を変化させたい・・
１つ目は大きな悩みであります。どちらが良いでしょう？？
ご意見を頂ければ幸いです。
２つ目は、サイレンサー後部に小型のインナーサイレンサーを装着することで
測定音量９４ｄｂ、インナーサイレンサー取り外しで９８ｄｂ程度となります。
但し、１の２００９年基準を満たすテール形状にするとインナーサイレンサーを
脱着する構造には出来ないため、９４ｄｂ程度の音量パターンとなります。
どちらもテールエンドのみの形状変更ですので、８月中旬デリバリー開始品は
２００９年基準を満たしたもので製作を考えております。
見た目と、脱着式インナーサイレンサーを備えた非適合品の試作マフラーは
完成しておりますので、こちらのタイプにご興味がある方は気軽にご相談ください。
皆様からのご意見を頂ければ幸いです。
尚、発売記念として期間限定のモニターキャンペーンを行います。
共に作り上げるマフラーコンセプトです。
info@e-impulse.co.jp
Ｐ．Ｓ．
古き良き時代のスポーツマフラー（爆音ではなく、快音）が消えていくようで
紳士淑女のモラルのある皆様は、いかがなものでしょうか？
「健全で静か」なものは、冒険心が失われる気がしてなりません。
ｂｙ インパルス
ＣＲ－Ｚ／プリウス ギャラリー
ＣＲ－Ｚ
オリジナルカーボンボンネット素敵です
中間パイプ＆テール部のセット販売とテール部のみの販売を行う予定です。
マフラーは試作品のため暫定形状です（テールカットは少し変更を行います）
ＺＶＷ３０プリウス
オリジナルカーボンボンネット素敵です
カーボンリアスポイラーゴージャスです。
共に趣味で作った製品なので、クォリティには自信あり。
special thanks RAYS glamLights
携帯からも閲覧可能！
http://ae86-parts.e-impulse.co.jp/
に今すぐアクセス。
